围观你知道,滕州车改目前实际参改车辆

记者获悉，为加快建立新型公务用车制度，规范公务用车运行管理，有效降低行政成本，我市坚持“严格、严审、严控”原则，积极开展公务用车制度改革工作。

截至目前，我市实际参改车辆辆，改革后保留辆，取消车辆已于6月30日停驶封存，改革节支率达到10.34%。

我市加强组织领导，成立了由市政府主要领导任组长的公务用车制度改革领导小组，制定了实施方案，明确了各成员单位的责任分工，确保实施方案具有针对性和可操作性。公务用车改革领导小组采取集中办公形式，积极推进工作落实。各成员单位按照职责分工，分别搭建班子、研读政策、分类调度，形成了职责明确、密切协作、推动有力的工作机制，我市公务用车制度改革工作有序推进。

此外，市车改办加强公务用车制度改革指导工作，制定下发了《滕州市公务用车制度改革实施方案》等文件，将公车改革的政策标准、方案制定的具体要求、报送审批的程序步骤等，给各参改部门和镇街讲清、讲透、讲准，指导帮助各部门和镇街把方案研究好、制定好，把各项改革措施组织好、实施好。各镇街、各参改部门分别成立了改革领导小组，充分发挥牵头抓总作用，把好方案制定、工作推进、过程监督、成效评估等重要关口，及时协调、解决改革过程中的突出问题，确保全市公务用车改革顺利实施。

（记者李卉）

车改范围：

枣庄各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联机关，群众团体机关，参照公务员法管理的直属事业单位，下同)在编在岗的地(市)级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制人员，参加本轮改革。

公务交通补贴标准：

公务交通补贴划分7个补贴层级，每人每月的公务交通补贴标准为：

地市级正职元

地市级副职元

县处级正职元

县处级副职元

乡科级正职元

乡科级副职元

科员、办事员和机关工勤编制人员元

司勤人员如何安置：　　

《实施方案》要求，各级党政机关根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，在现有在册正式司勤人员中采取公开、平等、竞争、择优的方式确定留用人员。

对未留用的在册正式司勤人员，原则上以内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等措施妥善安置；

对其他未留用的司勤人员，做好聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，并依法进行经济补偿，维护其合法权益，相关必要支出由同级财政部门安排专项经费予以保障。

取消的公车如何处置：

取消的公务用车，按照封存停驶、鉴定评估、移交车辆、公开拍卖、收入上缴、核销财务等步骤进行，防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。党政机关公务用车处置收入，扣除有关税费后全部上缴国库。

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