10月26日至28日，国铁集团鉴定中心在北京组织召开新建济南至枣庄铁路初步设计审查会，国铁集团发改部、建设部、运输部、工管中心，山东省交通厅、山东铁投集团、济南局集团公司、京沪高铁公司、鲁南高铁公司、铁二院、中铁设计、沿线各地市相关单位和部门参加了会议。会议就新建济南至枣庄铁路初步设计文件分专业组进行了全面审查，同时充分征求了沿线各地市、济南局集团公司、京沪高铁公司等相关单位的建议和意见，经过3天的紧张工作，顺利形成了新建济南至枣庄铁路初步设计审查意见。此次济枣铁路初步设计顺利通过审查，稳定了线路方案，将为下一步施工图设计全面实施奠定重要基础。济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。正线线路长.km（新建正线.km，利用既有曲阜东站5.25km）。全线新建正线桥隧总长.km，占线路长度的81.3%，其中桥梁长度.km，占线路长度的67.6%；隧道长度36.km，占线路长度的13.7%。另新建济南东胶济场联络线6.单线公里，济莱济滨联络线6.单线公里。本项目设计时速公里，工程投资预估算总额为.42亿元，建设总工期3.5年。全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。其中曲阜东、滕州东为既有站，港沟站为济莱高铁在建站。新设的济枣高铁滕州东站与目前的滕州东站规模基本完全一致，城际场规模为2台4线（含正线2条），设m×8m×1.25m侧式旅客站台2座，接长12m宽旅客地道1座，站房场坪m×80m，停车场场坪m×50m，站房采用线侧平式布置。新建东站房的规模与西站房同为平方米。
滕州再恢复运营一条公交线路；枣滕BRT运营时间调整！
关于开学，权威回应来了！
速看！油价又变！
归来吧，滕州骄子！致滕州籍高校毕业生的一封信
滕州市学校开学返校疫情防控工作办法！家长速看！
滕州：紧急通知！学院路封路请绕行！
最新消息：滕州全面禁止！扩散提醒
一码通行——我市全面启用“滕云健康码”
致敬
纪念用生命托起世界的人—长大后成为你们，是最好的报答
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
转载请注明：http://www.tengzhouzx.com/tzsmj/3424810.html
当前位置： 滕州市 > 滕州市美景 > 最新消息事关济枣高铁滕州东站
