S枣济线工程起自枣庄新城祁连山路与S枣曹线交叉处,经枣庄高新区兴仁街道、薛城区陶庄镇和滕州市柴胡店镇、官桥镇、南沙河镇、善南街道等6个镇街,止于S益康大道与S枣济线交叉处,全长30.公里。全线采用双向六车道一级公路标准建设,设计速度80公里/小时,建设工期为24个月。该工程于年11月获得省发改委立项,年4月获得省交通运输厅、省发改委初步设计批复。
该工程路线走向为南北向,起自枣庄新城祁连山路与S枣曹线交叉处,向北上跨枣临铁路及蟠龙河,在夏庄东接S木曲线向西,在庵上东下穿京沪高铁,在沙庄南跨古薛河,在小石楼下穿G3京台高速,经柴胡店镇北跨十字河,在官桥镇西折向北上跨西木铁路,过金马庄东、冯庄西与X笃西路相交,沿平下线向北,经南沙河镇跨郭河,止于益康大道与S枣济线交叉处。
线路走向详图
全线采用双向六车道一级公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽度33米,桥涵设计荷载等级公路Ⅰ级,地震基本烈度Ⅶ度,路基与桥涵设计洪水频率为1/。路线全长29.9公里,全线共设大桥3座,中小桥13座,涵洞68道,平面交叉28处,分离式立体交叉3处。项目概算总金额10.27亿元,其中省投资资金2.9亿元,预计建设工程将于年完成。
滕州至枣庄BRT起于滕州汽车站,经北留线、滕州市政府、龙泉路、腾阳路、益康大道、拟建新城至滕州快速公路、祁连山路,至枣庄高铁站,全长约50.8公里,同时开通由滕州汽车站到滕州东站的BRT支线。站点选址根据BRT线路走向,按照城区路段间隔1-2公里、乡村路段间隔2-3公里的原则,依据沿途村庄规模、人口密度,同时参考群众出行习惯,在镇街中心街区、大中型企事业单位、学校驻地等区域科学合理地设置公交站点,最大程度地方便人民群众乘车出行。
来源:滕州城事
编辑:滕州信息港
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